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資深教練解析杭州路考電腦評分新增項目

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    杭州科目三路考電腦評分新增加了項目,一時間考試合格率下降至50%以下,引起了駕校教練和學員的恐慌。對此,資深教練為大家詳細解讀新增項目的難點及注意事項。
  
    7月1日,杭州科目三考試有了新的變化,部分由人工評判的項目,改成了由電腦評判。而這一新的變化,頓時引起了各駕?忌摹翱只拧,“難度具體有多大,我們都不是很清楚,這樣感覺很嚇人!”正準備參加科目三考試的小劉說道,聽說通過率連50%都不到。


    考試內容不變,只有幾個動作改成電腦評判,為什么會在駕校教練間,造成這么緊張的情緒?昨天,記者就此分別請教了杭州城西、城東兩家大型駕校里,從業超過20年的兩位資深教練。據兩位教練分析,這次路考變化中的新難點,其實就在“靠邊停車”這個項目上。


  “7月1日這次的變化,主要就一條,把‘靠邊停車’,變成了一個很正式的考試項目,交給電腦來評判!


  據兩位教練介紹,以前的路考中,靠邊停車是有的,但一直是“最后的項目”——考生完成路考后,把車子停在路邊,下車,換下一個考生,就算是完成這個項目了。對這個動作完成的細節,要求并不高!斑@個項目,一直是人工評判,考官一般也不會在這個關節上再去為難考生。至少我教了這么多年,沒碰到過有人掛在這個環節上的!


  但今年7月1日,考生在路考過程中,就會直接聽到系統發出的“請靠邊停車”指令。如果在聽到指令后150米內還沒有完成動作,就會被電腦系統判為不合格。


  兩位教練分析,這個項目的各個環節中,難點主要有以下幾點:


  一、聽到系統指令后,馬上打右轉向燈,觀察右反光鏡,確認安全后,方向盤右打,讓車子開始靠邊。整個靠邊過程中,電腦評判系統要求,方向盤右打角度,不能超過35度。這個角度是經過專業計算的,如超出,就會讓車子靠邊速度過快,造成安全隱患。


  二、由于上面這條規定,不少考生因害怕角度超出,就會把方向盤角度打得過小,這就造成車子向右前方行駛了很長一段距離后,仍然靠不到路邊,距離超過150米后,被判不合格。


  三、車子靠邊后,要求車身要和道邊線(也就是人行道跟非機動車道的交界線)要保持平行!靶伦兓鰜淼谝惶,電腦評判很苛刻,停得稍微有點斜,就判不合格,結果掛掉一大堆人!辟Y深教練王師傅說,“第二天這個情況就好轉了,據我觀察,只要車身跟道邊線角度在15度以內,系統就判通過。說明車管所也是根據實際情況,在對系統進行調試的!


  四、在靠邊和拉直車身的過程中,考生都要有扭頭觀察右反光鏡的動作(這是為了確保安全)?荚囓囈呀浽诤笠曠R旁,安裝了專門捕捉考生頭部動作的監控探頭,不看反光鏡,或者看反光鏡時扭頭的角度超過45度(超過就會影響行車安全),也將被判不合格。


  五、也是最困難的一點,就是靠邊停車完成后,車子和道邊線間的間距,不能超過30厘米。超出30厘米的扣10分,超出50厘米的不合格。兩位教練說,這個30厘米的距離感,對新學車的人,把握起來實在有困難,需要有針對性的反復練習。

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